
La devaluación del 14 de agosto y el aumento del combustible fue un cimbronazo para el transporte de carga. En 15 días, el índice de costos de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) aumentó un 17 %.
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La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) presentó un pedido de acceso a la información pública ante el Ministerio de Transporte, el 15 de noviembre último, para conocer los motivos por los que se instrumentó una nueva certificación de configuración de modelo de los camiones que sólo duplica los trámites e incrementa los costos del transporte.
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La persistente suba de los insumos utilizados en el autotransporte de cargas gatilló un incremento en el costo general del orden del 2,1% en octubre, mostrando una aceleración respecto de los últimos dos meses, cuando se expandió 1,56% en agosto y 1,9% en septiembre.
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El Índice de Costos de Transporte de FADEEAC (ICTF) volvió a exhibir en enero de 2021 un marcado incremento de 4.7%, lo que lleva a una suba acumulada del 38% en los últimos doce meses. El principal responsable del aumento fue el combustible, principal insumo del sector, que escaló un 10% respecto de los valores de diciembre de 2020.
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De acuerdo al índice de costos de transporte que elabora la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), el mes de marzo presentó una continuidad de la aceleración de la variación de los costos del transporte de carga en el país, registrando una suba del 8,63%. Así se acumula un aumento de un 12% en el primer trimestre de este año, y una suba acumulada de 66,13% en los últimos doce meses.
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Partió el desde la planta Zárate rumbo al Establecimiento Las Marías, en Corrientes, a través de la RN 14 patrullado para verificar las condiciones de seguridad del corredor. Un bitren forestal de 25,5 m de largo partió el jueves de Zárate sin carga y estará volviendo hoy, con carga, para terminar esta prueba piloto. En
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