
Ante este panorama, Cristian Sanz, presidente de FADEEAC, subrayó que la actualización de las tarifas es un paso «indispensable» para sostener la actividad y evitar que las firmas detengan sus operaciones por falta de rentabilidad. El cálculo de la federación es preciso: por cada 10% de aumento en el gasoil, los costos de transporte de media y larga distancia se incrementan al menos un 3,5%.
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La cadena de suministro en Argentina se encuentra en un punto crítico. La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) ha emitido una alerta sobre la escalada desproporcionada en el precio de los combustibles, señalando que esta situación amenaza con interrumpir el normal abastecimiento de bienes en todo el país.
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La devaluación del 14 de agosto y el aumento del combustible fue un cimbronazo para el transporte de carga. En 15 días, el índice de costos de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) aumentó un 17 %.
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La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) presentó un pedido de acceso a la información pública ante el Ministerio de Transporte, el 15 de noviembre último, para conocer los motivos por los que se instrumentó una nueva certificación de configuración de modelo de los camiones que sólo duplica los trámites e incrementa los costos del transporte.
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La persistente suba de los insumos utilizados en el autotransporte de cargas gatilló un incremento en el costo general del orden del 2,1% en octubre, mostrando una aceleración respecto de los últimos dos meses, cuando se expandió 1,56% en agosto y 1,9% en septiembre.
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El Índice de Costos de Transporte de FADEEAC (ICTF) volvió a exhibir en enero de 2021 un marcado incremento de 4.7%, lo que lleva a una suba acumulada del 38% en los últimos doce meses. El principal responsable del aumento fue el combustible, principal insumo del sector, que escaló un 10% respecto de los valores de diciembre de 2020.
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