El Índice de Costos de Transporte superó por al menos cinco puntos a la inflación minorista, traccionado por un aumento del 45% en el gasoil y el impacto de los ajustes salariales en el segundo semestre.
El sector del transporte de cargas en Argentina finalizó el año 2025 bajo una fuerte presión de costos, consolidando una tendencia alcista que se aceleró notablemente durante la segunda mitad del año. El Índice de Costos de Transporte (ICT) cerró el ejercicio con un incremento acumulado del 37%, una cifra que se sitúa por encima de la inflación minorista estimada para el mismo periodo. En diciembre, el índice registró una suba del 2,27%, confirmando la dinámica de incrementos mensuales elevados que comenzó en julio tras un primer semestre más moderado.
El combustible: el «principal costo» del sector
El factor determinante en esta escalada fue, sin duda, el gasoil. Este insumo clave para la logística registró un aumento anual del 45%, superando el promedio general del índice. Un dato alarmante para los transportistas es que el 31% de ese incremento se concentró exclusivamente en los últimos seis meses del año, con subas mensuales significativas como el 7,3% detectado en noviembre y el 4,4% en diciembre.
A pesar de esta trayectoria ascendente, el Gobierno ha optado por postergar la aplicación plena de los impuestos a los combustibles mediante los decretos 840/25 y 929/25. Este mecanismo de diferimiento, que ya lleva más de un año vigente, se extenderá al menos hasta enero de 2026, lo que representa un alivio parcial ante la presión inflacionaria del insumo.
Impacto de la mano de obra y deterioro de infraestructura
No solo el combustible afectó las planillas de costos. El rubro de Personal (conducción) mostró un aumento del 2,47% en diciembre, derivado de la aplicación de la cuarta cuota del convenio colectivo 40/89. Este acuerdo contempla actualizaciones mensuales que se extienden hasta febrero de 2026.
Estos ajustes salariales también incidieron de forma indirecta en otros componentes operativos:
• Reparaciones: subieron un 1,76%, en gran medida por el marcado deterioro de la infraestructura vial que exige un mantenimiento más frecuente de las unidades.
• Gastos Generales: incrementaron un 2,13%.
• Lubricantes: registraron un ajuste mensual del 3,5% al cierre del año.
Un escenario de contrastes económicos
A pesar del panorama general de subas, algunos ítems mostraron variaciones más moderadas o incluso negativas. Los seguros (+1,04%), el material rodante (+0,35%) y los peajes (+0,23%) se mantuvieron en la franja baja de aumentos, mientras que los neumáticos y las patentes permanecieron sin cambios en el último mes. Por otro lado, el costo financiero fue el único rubro en terreno negativo con una baja del 3,71%, explicada por la reducción general de las tasas de interés.
El balance del 2025 para el transporte de cargas refleja una reactivación limitada y desigual, concentrada solo en ciertos segmentos tras la recesión de 2024. El sector termina el año operando en un contexto de actividad económica desacelerada y una infraestructura deficiente, factores que, sumados a la volatilidad de los precios de la energía, plantean un escenario complejo para el inicio de 2026.
Fuente: Agrofy News