Con 57 años de trayectoria en el país, la marca italiana refuerza su apuesta por la industria nacional con la fabricación local de su modelo más avanzado, nuevas versiones para el agro y una sólida estrategia orientada a la sustentabilidad mediante el GNC.

En el marco de una destacada participación en Expoagro, IVECO Argentina anunció un hito clave para su operación local: la industrialización del S-Way en su planta de Ferreira, provincia de Córdoba. Este vehículo, definido por la compañía como el «mejor camión pesado de la historia de la marca», comienza a fabricarse en el país tras un proceso de adaptación tecnológica en una planta que cuenta con más de cinco décadas de experiencia.

Justo Herrou, responsable de Marketing de la firma, destacó que el S-Way responde a las demandas más exigentes del mercado actual, incorporando avances tecnológicos como el sistema de seguridad ADAS, mejoras en la suspensión y diversas configuraciones de chasis. «Es un proyecto desafiante que ya está dando que hablar», señaló el directivo, subrayando que el modelo ya ha sido testeado con éxito por clientes locales en misiones reales.

Propuestas para el campo y ediciones limitadas

La marca también presentó el S-Way 450, una versión diseñada específicamente para las misiones del sector agropecuario que requieren interfaces y cabinas más funcionales, posicionándose como el sucesor natural del modelo Highway. Asimismo, se exhibió la serie «Nero 50», una edición limitada de 50 unidades del icónico High Road. Este modelo busca homenajear la trayectoria de la marca en Argentina, combinando el ADN italiano con la producción nacional para ofrecer una configuración ideal para el trabajo en el campo.

El camino hacia la sustentabilidad: GNC y Biometano

Uno de los pilares de la exhibición fue la oferta de combustibles alternativos. IVECO reafirmó su liderazgo en el segmento con el Tector GNC (producido en Córdoba) y el S-Way GNC. Herrú explicó que el enfoque de la marca sobre el Gas Natural Comprimido es «diametralmente opuesto» al concepto tradicional, ya que se trata de motores diseñados desde origen para esta tecnología.

El uso de GNC no solo reduce emisiones, sino que permite la transición hacia el biometano, una opción aún más limpia. Para potenciar esta experiencia, la compañía trabaja en conjunto con estaciones de servicio para implementar picos de carga rápida, lo que mejora la autonomía y reduce los tiempos de espera de los transportistas.

Respecto al futuro eléctrico, la marca se mostró cauta pero preparada. Si bien ya disponen de camiones eléctricos en Europa, Herrú advirtió que su desembarco en Argentina dependerá de la evolución de la matriz energética nacional, para asegurar que la inversión sea verdaderamente sustentable y no dependa de usinas que queman combustibles fósiles para generar electricidad.

Eficiencia ante los nuevos desafíos económicos

Frente al nuevo escenario de apertura económica en el país, IVECO apuesta a la flexibilidad y la eficiencia operativa ganada en sus 57 años de historia. Un ejemplo de esta optimización es la producción local del S-Way: anteriormente, los motores fabricados en Córdoba debían viajar a Brasil para ser ensamblados y luego retornar al país; hoy, ese proceso se centraliza en la planta de Ferreira, eliminando costos logísticos innecesarios.

Con una fuerza laboral que incluye hasta cuatro generaciones de trabajadores, la marca busca seguir compitiendo mediante la innovación y la búsqueda constante de soluciones viables para el mercado argentino.